CAT 10 L
Callboats · Електрически
Цена при запитване
Запитване за ценаCAT 10 L е 9,9-метров електрически пътнически катамаран, строен във Финландия, с композитен корпус и алуминиева кабина, сертифициран за до 30 пътници. Показаната тук конфигурация е базовото задвижване: батерия от 60 kWh, захранваща pod-мотори с обща мощност 40 kW, за максимална скорост от 9 възела — една от четирите фабрични конфигурации, които Callboats предлага на един и същ корпус. Callboats доставя лодката като част от сервизен пакет, а не като частна яхта — с приложение за повикване и плащане на курса, а автономното управление и автоматичното акостиране се предлагат като опции. Включена е в класацията Best Inventions на TIME за 2023 г.
Технически данни
- Дължина
- 9.9 m
- Широчина
- 3.5 m
- Тегло
- 6000 kg
- Брой пътници
- 30
- Батерия
- 60 kWh
- Мощност на двигателя
- 40 kW
- Максимална скорост
- 9 възела
Какво трябва да знае купувачът
За кого е
Това не е лодка, която частен собственик си купува. CAT 10 L е транспортна инфраструктура: електрическа совалка с 30 места, насочена към общини, оператори на марини и курорти, пристанищни фериботи и туристически фирми с фиксирани къси маршрути. Ако търсите лодка за семеен уикенд, гледайте другаде — всичко в спецификацията, от алуминиевата кабина до повикването през приложение, сочи към флотен оператор с маршрут и разписание.
Какво казват цифрите
Базовият пакет е скромен, и то нарочно. Четиридесет киловата срещу 6 000 кг дават 9 възела — пристанищна скорост, не скорост за преход. Батерията от 60 kWh е числото, над което да се мисли най-дълго: при непрекъсната пълна мощност тя би се изтощила за около час и половина, така че всеки реалистичен работен цикъл разчита на ход доста под номиналната мощност и на дозареждане между курсовете. Точно затова Callboats предлага батерии с неколкократно по-голям капацитет от този — и оператор, който оразмерява услуга, трябва да гледа на входната конфигурация от 60 kWh като подходяща за къси, чести курсове със зарядна станция в единия им край.
Уговорки
Автономното управление и дистанционното акостиране са витрината на лодката, но носят със себе си регулаторни въпроси, различни във всяка държава — и разрешаването им е грижа на оператора, не на корабостроителницата.
Написано по публикуваните от производителя данни и по състоянието на пазара, а не от собствено изпробване на лодката. Винаги потвърждавайте числата с производителя, преди да поемете задължение.