THE ICON
TYDE · Електрически · ultra luxury
Цена при запитване
Запитване за ценаСъвместен проект на BMW и германския стартъп за фойлинг лодки TYDE — фойлинг тримаран с обърнат нос и стъклен корпус, насочен към B2B луксозни фериботни и совалкови услуги (трансфери до курорти, от летището до пристанището), а не към частно притежание. Излиза на подводните си криле при 18 възела. Два двигателя Torqeedo по 100 kW и шест батерийни модула, производни на BMW i3, с общ капацитет 240 kWh. Интериорът е оформен от BMW, с 32-инчов тъчскрийн (BMW Operating System 8) и бордов звуков пейзаж, композиран от Hans Zimmer. Категорията е зададена като „друго“, а не като стандартен тип дневна лодка/тендер, предвид нестандартния фойлинг дизайн и B2B търговското позициониране.
Технически данни
- Дължина
- 13.16 m
- Широчина
- 4.5 m
- Батерия
- 240 kWh
- Мощност на двигателя
- 200 kW
- Максимална скорост
- 30 възела
- Пробег
- 50 nm
Варианти на задвижване
Torqeedo
- Двигатели
- 2x
- Мощност
- 200 kW
- Батерия
- 240 kWh (BMW i3-derived)
- Максимална скорост
- 30 kn
- Пробег
- 50 nm
Six BMW i3 battery modules (~530 lbs each) totalling 240kWh. Foils out of the water at 18 knots. Price not disclosed — positioned for B2B commercial buyers (resorts, luxury ferry operators) rather than retail sale.
Какво трябва да знае купувачът
Не е частна лодка и не се преструва на такава
THE ICON е тримаран на подводни криле с дължина 13,16 m, построен от TYDE и разработен съвместно с BMW, а целевият му купувач е бизнес: трансфери за курорти, совалки от пристанище до летище, представително гостоприемство. Всеки, който търси семеен круизер, трябва да гледа другаде — стъкленият корпус и обратният нос са изявление, проектирано да бъде видяно при пристигане.
Какво подсказват числата
Данните са необичайно пълни и си струва да се четат заедно. Два двигателя Torqeedo по 100 kW черпят от шест модула, произлизащи от BMW i3, с общо 240 kWh, за 30 възела и обявени 50 морски мили. Излизането на криле от 18 възела е онова, което кара сметката да излиза: вдигането на корпуса над водата срива съпротивлението, така че лодката може да поддържа висока скорост без разхода, който би изисквал 13-метров водоизместващ съд. И въпреки това 50 морски мили при висока скорост са совалков, а не круизен пробег — грубо около два часа усилен ход преди зареждане. За фиксирани, повтарящи се маршрути със зареждане в единия край това е напълно работещо; за туризъм — не.
Уговорки
Цена не се публикува, което при нискосерийна, ръчно завършвана колаборация обикновено означава сума, определяна за всяка поръчка. Съдовете на подводни криле носят и реални експлоатационни ограничения — състояние на морето, отпадъци във водата, газене при спуснати криле — а поддръжката на система с подводни криле е специализиран ангажимент. Заложете в бюджета достъп до сервиз, а не само покупната цена.
Написано по публикуваните от производителя данни и по състоянието на пазара, а не от собствено изпробване на лодката. Винаги потвърждавайте числата с производителя, преди да поемете задължение.
Awards & nominations
- 2023Award finalistSource
Gustave Trouvé Awards
Production Boats Over 8m · Plugboats