Windelo 50

Това е хибрид и това има значение

Windelo не строи нито един модел само с двигател с вътрешно горене, така че Windelo 50 стои естествено сред електрическите лодки — но купувачът трябва да е наясно, че дизелов генератор от 17,9 kW и 500 литра гориво са стандартно оборудване, а не опция. Батерия от 53,8 kWh срещу задвижване от 40 kW би дала около час и четвърт ход при пълна мощност, което за 50-футов океански катамаран съвсем не е достатъчно само по себе си. Това е ветроходна лодка, чието спомагателно задвижване е електрическо и чието електричество се допълва от слънчеви панели, хидрогенерация под ветрила и дизел, когато те не стигат. Всеки, който търси лодка без изкопаеми горива, трябва да го знае, преди да отправи запитване.

Конструкцията е истинският аргумент

Единадесет хиляди и двеста килограма е малко за 15-метров круизен катамаран; съпоставими лодки в този клас често тежат с половината повече. Точно тук работата на Windelo с рециклирани и биобазирани композити се изплаща, защото ниската водоизместимост е това, което кара електрическото задвижване, хидрогенерацията и слънчевият бюджет да имат смисъл, вместо да са украса. Тя е и това, което подкрепя твърденията на корабостроителницата за характеристиките.

Практически уговорки

Ширината от 7,95 m е щедра дори по стандартите за катамарани и ще ви струва на всяка марина и при всяко вадене на сухо през целия живот на лодката — заложете го в бюджета. Цената се обявява без ДДС, което при лодка от 1 195 000 € е съществена добавка, а това е и базова стойност: катамарани от този тип се конфигурират обстойно и цената „готов за отплаване“ ще бъде по-висока.