Windelo 54
Windelo · Хибридно-електрически
От 1 550 000 €
Запитване за ценаWindelo 54 е океански ветроходен катамаран с дължина 16,24 метра, построен във Франция от рециклирани и биобазирани композитни материали, с четири каюти, ширина 7,98 метра и леко за размера си водоизместване от 12 800 kg. Задвижването е електрическа система 40 kW с батерия 53,8 kWh, подпомагана от слънчева, хидро- и вятърна генерация. Това е хибрид, а не напълно електрическа яхта: дизелов генератор 17,9 kW и резервоар за гориво от 500 литра са част от стандартното оборудване. Цените започват от 1 550 000 €.
Технически данни
- Дължина
- 16.24 m
- Широчина
- 7.98 m
- Тегло
- 12 800 kg
- Брой пътници
- 12
- Батерия
- 53.8 kWh
- Мощност на двигателя
- 40 kW
Какво трябва да знае купувачът
Бъдете наясно какво купувате
Windelo предлага Windelo 54 като екологично отговорен океански катамаран, а екологичният аргумент почива основно на конструкцията — рециклирани и биобазирани композити вместо конвенционален стъклопласт — а не на беземисионна експлоатация. Задвижването е сериен хибрид: 53,8 kWh батерия е значима за маневриране, стоене на котва и кратки преходи на двигател, но е малка част от това, което е нужно на катамаран от 12,8 тона, за да прекоси каквото и да било, и стандартният генератор от 17,9 kW с 500 литра дизел е там точно заради това. Всеки, който търси наистина бездизелова яхта, трябва да го знае преди огледа.
Където концепцията наистина работи
При ветроходен катамаран сметката е различна от тази при моторна лодка. Ветрилата правят прехода; електрическите задвижвания поемат пристанищата и безветрието, а слънчевите панели, хидрогенерацията и вятърните генератори пълнят батерията, докато лодката плава под ветрила. При 12 800 kg 54-ката е лека за 16 метра, което подобрява както ветроходните характеристики, така и пробега, който осигуряват тези 40 kW. Четири каюти и капацитет за дванадесет души са подходящи както за частна собственост, така и за чартър.
Спрямо алтернативите
При 1 550 000 € 54-ката се конкурира с масови серийни круизни катамарани с подобна дължина, които струват по-малко и предлагат конвенционални дизели. Надценката купува историята на материалите, системите за рекуперация и по-лека, по-ориентирана към характеристики платформа — последователно предложение за собственик, който наистина плава под ветрила, и по-малко за такъв, който предимно ходи на двигател.
Написано по публикуваните от производителя данни и по състоянието на пазара, а не от собствено изпробване на лодката. Винаги потвърждавайте числата с производителя, преди да поемете задължение.