BARTech 35EF
Spirit Yachts · Електрически · ultra luxury
Цена при запитване
Запитване за ценаЕдиничен електрически фойлер, поръчан като чейс-боут и тендер за собственика на Geist — 111-футовия супер-слуп на Spirit Yachts — и проектиран от изпълнителния директор на Spirit Шон Макмилан (Sean McMillan), вдъхновен от Baby Bootlegger, хидроплан-победител в Gold Cup от 20-те години на миналия век. Постави рекорд за електрическа лодка за най-бърза обиколка на остров Уайт (средно около 23 възела, за по-малко от 2 часа). Данните за двигателя и батерията не са оповестени; цената се съобщава само при запитване.
Технически данни
- Дължина
- 10.6 m
- Максимална скорост
- 28 възела
- Пробег
- 100 nm
Варианти на задвижване
Данните за двигател/батерия не са публикувани
- Максимална скорост
- 28 kn
- Пробег
- 100 nm
One-off commission; motor/battery details and pricing not disclosed (available on application only).
Какво трябва да знае купувачът
Поръчка, не продукт
BARTech 35EF е единичен екземпляр. Построен е като чейс-боут и тендер за собственика на Geist, 111-футовия слуп на Spirit Yachts, а линиите му са дело на изпълнителния директор на Spirit Шон Макмилан (Sean McMillan) — с открито признато вдъхновение от Baby Bootlegger, хидроплана, печелил Gold Cup през 20-те години на миналия век. Този произход определя изцяло как купувачът трябва да чете лодката: няма ценова листа, няма производствен слот, няма стандартна спецификация за сравнение. Ако разлиствате каталог, нея я няма в него. Ако обаче сте в позиция да поръчате композитно инженерство по мярка и искате електрическа лодка на подводни криле с истинско дизайнерско потекло, тя е доказателство, че корабостроителницата може да достави такава.
Какво показва рекордът — и какво не
Достоверното постижение е рекордът за електрическа лодка при обиколката на остров Уайт — под два часа при средна скорост от около 23 възела. Това е изпитание за издръжливост в реални условия, а не цифра от изложбен щанд, и е по-показателно от максималната скорост от 28 възела и пробега от 100 морски мили, взети сами по себе си.
Две уговорки си заслужава да бъдат казани. Данните за двигателя и батерията не са оповестени, така че картината за продължителната мощност остава непълна. Освен това Spirit Yachts е преди всичко строител на ветроходни съдове и лодки с двигатели с вътрешно горене; това е поръчков електрически проект на корабостроителница, чийто основен бизнес е другаде — затова условията за поддръжка и резервни части трябва да се договорят изрично, а не да се приемат за даденост.
Написано по публикуваните от производителя данни и по състоянието на пазара, а не от собствено изпробване на лодката. Винаги потвърждавайте числата с производителя, преди да поемете задължение.