Windelo 54
Windelo · Хибридно-електрически
От 1 550 000 €
Запитване за ценаWindelo 54 е океански ветроходен катамаран с дължина 16,24 метра, строен във Франция от рециклирани и биобазирани композитни материали — четири каюти, широчина 7,98 метра и само 12 800 кг водоизместимост за размера си. Задвижването е електрическа система от 40 kW с батерия от 53,8 kWh, подпомагана от слънчева, хидро- и вятърна генерация. Става дума за хибрид, не за чисто електрическа яхта: дизелов генератор от 17,9 kW и резервоар от 500 литра са стандартно оборудване. Цените започват от €1 550 000.
Технически данни
- Дължина
- 16.24 m
- Широчина
- 7.98 m
- Тегло
- 12 800 kg
- Брой пътници
- 12
- Батерия
- 53.8 kWh
- Мощност на двигателя
- 40 kW
Какво трябва да знае купувачът
Бъдете наясно какво купувате
Windelo представя Windelo 54 като екологично отговорен океански катамаран, но екологичният аргумент стъпва преди всичко върху конструкцията — рециклирани и биобазирани композити вместо обичайния стъклопласт — а не върху плаване без емисии. Задвижването е сериен хибрид: 53,8 kWh батерия вършат работа за маневриране, престой на котва и къси преходи на двигател, но са малка част от онова, което е нужно на катамаран от 12,8 тона, за да прекоси каквото и да било — и стандартният генератор от 17,9 kW с 500 литра дизел стои на борда точно затова. Който търси действително бездизелова яхта, трябва да го знае още преди огледа.
Къде концепцията наистина работи
При ветроходен катамаран сметката е различна от тази при моторна лодка. Преходите ги вършат ветрилата; електрическите задвижвания поемат пристанищата и безветрието, а слънчевата, хидро- и вятърната генерация допълват пакета в движение под ветрила. С 12 800 кг 54 е лек за 16-те си метра, което подобрява както ходовите качества под ветрила, така и пробега, който дават онези 40 kW. Четирите каюти и капацитетът от дванадесет души го правят подходящ и за частно ползване, и за чартър.
Срещу алтернативите
При €1,55 млн. 54 се съревновава със серийните круизни катамарани с подобна дължина, които струват по-малко и предлагат класически дизели. Надценката купува историята на материалите, системите за регенерация и по-лека, по-ориентирана към ходовите качества платформа — смислено предложение за собственик, който действително плава под ветрила, и доста по-малко за онзи, който предимно кара на двигател.
Написано по публикуваните от производителя данни и по състоянието на пазара, а не от собствено изпробване на лодката. Винаги потвърждавайте числата с производителя, преди да поемете задължение.