E10
Lumen Yachts · Електрически · luxury
Цена при запитване
Запитване за ценаБърз водоизместващ корпус (fast displacement — съчетаващ качества на водоизместващ и полуводоизместващ режим) от Jaap de Jonge, екстериорен и интериорен дизайн от Mulder Design, строеж от JR Yachts в Драхтен, Нидерландия. Тегло около 2 800 кг. Запас на ход 100–160 км (~54–86 морски мили) при крайцерска скорост 10–13 км/ч (~5,4–7 възела); максимална скорост 30–35 км/ч (~16–19 възела). Превозва се на трейлер за ползване в различни държави и езера. Марката и капацитетът на двигателя и батерията не са посочени в публичната спецификация на производителя.
Технически данни
- Дължина
- 10 m
- Широчина
- 3 m
- Максимална скорост
- 18.9 възела
- Пробег
- 86 nm
Какво трябва да знае купувачът
За кого е тази лодка
E10 е дълга десет метра, широка три и тежи около 2 800 кг — впечатляваща комбинация, в която най-интересното число е теглото. Именно то прави обявените 86 морски мили правдоподобни при крайцерска скорост от 5,4 до 7 възела и позволява максимална скорост, доближаваща 19 възела, без грамадно задвижване. Бързият водоизместващ корпус на Jaap de Jonge, стилът на Mulder Design и строежът при JR Yachts сочат недвусмислено към нидерландския и германския собственик по вътрешните води, който търси дълга, тиха и елегантна лодка за деня, а не спални помещения.
Празнините — и въпросът с трейлера
Корабостроителницата не разкрива нито марката на двигателя и батерията, нито капацитета на пакета. За лодка, продавана до голяма степен заради запаса си на ход, това е сериозен пропуск: без киловатчасовете не можете да проверите претенцията за пробег, да я сравните с конкурентите, да прецените времето за зареждане от дадено захранване или да заложите бюджет за евентуална смяна на батерията. Цена също не е публикувана.
Твърдението за превоз на трейлер също се нуждае от уговорка. С ширина 3 м E10 надхвърля разрешените 2,55 м за свободен пътен транспорт в по-голямата част от Европа, така че тегленето ѝ между езера и държави означава разрешителни за извънгабаритен товар и свързаните с тях условия, а не просто закачане и потегляне. За решителния собственик това е преодолимо, но не е безгрижно трейлерване — разходите и документите трябва да се сметнат предварително.
Написано по публикуваните от производителя данни и по състоянието на пазара, а не от собствено изпробване на лодката. Винаги потвърждавайте числата с производителя, преди да поемете задължение.