305 Drophead E-Power

Защо тя, а не Coupe

305 Drophead E-Power: същият корпус Smart Speed, същият Torqeedo Deep Blue 50i със същата батерия BMW i3 от 42,2 kWh, същата опция за 84,4 kWh — и 10 000 евро по-малко от Coupe. С тази разлика купувате открито небе вместо затворена рулева рубка. Това прави Drophead разумния избор за Средиземноморието или за езеро в разгара на лятото, където остъклението на купето е бреме, а не подслон — и грешния избор за всеки, който плава в скандинавски или британски води извън юли и август. Ако лодката е поводът ви да излезете и в навъсено време, вземете Coupe.

Уговорките

В нашите данни фигурират шест койки, но не и брой каюти — което подсказва, че спането тук е по-скоро трансформируемо и неформално, а не двете истински каюти на Coupe; уточнете подредбата за нощуване, преди да приемете, че уикендът минава по същия начин. Nimbus публикува и осезаемо по-малко подробности за този вариант, а лодката се строи по поръчка, така че и спецификацията, и срокът на доставка си заслужават да бъдат фиксирани писмено.

Анализът на задвижването е идентичен с този на събрата: водоизместващи скорости, зареждане, което се мери в нощувки, и трифазен ток, ако искате бързия вариант. При 255 000 евро цената я изправя срещу далеч по-големи конвенционални дневни лодки — купувачът плаща за тишината и за шведското качество на изработка, не за обем.