Optima e10
Optima · Електрически · luxury
От 467 000 €
Стабилизиран еднокорпусен съд с тесни странични аутригери, които оформят под корпуса тунели, намаляващи съпротивлението — проектиран за ефективен ход във водоизместващ режим, а не за глисиране. Два батерийни пакета Kreisel по 63 kWh (общо 120 kWh; строителят предлага варианти от 60 до 120 kWh) и един мотор Rad Propulsion от 40 kW (еквивалент на около 54 к.с.). Максимална скорост 13 възела и пробег до 150 морски мили във водоизместващ режим — числа, коригирани от самия строител през август 2026 г. Корпус от стъклопласт, изработен чрез вакуумна инфузия, CE проектна категория C, 8 пасажери. Цената е преизчислена от начална цена от 400 000 британски паунда.
Технически данни
- Дължина
- 10.6 m
- Широчина
- 3.4 m
- Газене
- 0.6 m
- Тегло
- 3600 kg
- Брой пътници
- 8
- Батерия
- 120 kWh
- Мощност на двигателя
- 40 kW
- Максимална скорост
- 13 възела
- Пробег
- 150 nm
- CE категория
- C
Варианти на задвижване
Rad Propulsion
- Мощност
- 40 kW
- Батерия
- 120 kWh · Kreisel
- Максимална скорост
- 13 kn
- Пробег
- 150 nm
- Цена
- 467 000 €
Коригирано от производителя на 2026-08-29 (Дейвид Кендал): максимална скорост 13 възела, до 150 морски мили при преходна скорост — отменя по-ранното твърдение за 200 морски мили при 6 възела. На сайта са посочени HV батерии с капацитет 60-120 kWh; 120 kWh е максимумът при двойна конфигурация с два Kreisel по 63 kWh. Цената е конвертирана от начална цена от £400,000.
Какво трябва да знае купувачът
Аргументът на ефективността
Числата на Optima e10 продължават да са най-впечатляващите в тази група. До 150 морски мили от 120 kWh във водоизместващ режим правят около 0,8 kWh на морска миля, а максимална скорост от 13 възела с един-единствен мотор от 40 kW — около 54 к.с. — е почти непостижима за обикновен корпус. Това е стабилизираният еднокорпусен съд със странични аутригери, който върши точно онова, за което е чертан: тунелите под корпуса намаляват съпротивлението и позволяват на малък мотор да носи 10,6-метрова лодка със скорости, които обичайно биха изисквали три-четири пъти повече мощност. Батериите Kreisel и задвижването Rad Propulsion идват от доставчици с реноме.
Коригираните числа
Струва си да се знае: самият строител коригира ранните си рекламни твърдения — 200-те мили, изписани върху първия корпус, станаха „до 150 морски мили“, а 15-те възела — 13. Ние публикуваме коригираните числа, което говори добре за почтеността на корабостроителницата — и напомня, че всяко твърдение за ефективност при новаторски корпус трябва да се чете като най-добрия възможен случай.
Цената и практическите въпроси
467 000 евро са пари за дневна лодка на нивото на тендер за суперяхта — при една каюта и две койки, — а сумата е преизчислена от начална цена от 400 000 паунда, така че я проверете отново във валутата, в която реално ще плащате. Широчината е 3,4 м, а газенето — само 0,6 м, така че мястото на кея е по-малък въпрос, отколкото подсказва формата с аутригерите, а плитките котвени стоянки се отварят. Новаторските форми на корпуса обаче продължават да носят непредвидим риск при препродажба.
Написано по публикуваните от производителя данни и по състоянието на пазара, а не от собствено изпробване на лодката. Винаги потвърждавайте числата с производителя, преди да поемете задължение.
