Shuttle 14

Работен инструмент, не яхта

Shuttle 14 трябва да се оценява през таблицата на оператора, а не през списъка с желания на купувача. Това е пътническият вариант на 14,5-метровата катамаранна платформа на Soel, насочен към фериботни линии, курортни трансфери и работа като водно такси, с цена от 989 000 евро. Частните купувачи не са неговата аудитория; който търси соларен катамаран за лична употреба, трябва да гледа към SoelCat 12 или гамата Senses.

За оператора електрическата сметка изглежда проста, поне на хартия. Късите редовни линии по разписание са най-добрият възможен работен режим за батерийно задвижване — предвидимо дневно потребление на енергия, фиксирана точка за зареждане в единия край на маршрута и сметка за дизел, която просто изчезва. Добавете почти безшумния ход и липсата на изгорели газове на кея — нещо с реална търговска стойност в курортите, в природните резервати и по вътрешните водни пътища, където правилата за шум и емисии се затягат.

Препъникамъкът

Мощност на двигателите, капацитет на батериите и пътническа сертификация — и трите липсват от нашите данни, а при търговска покупка това не са екстри по избор, а целият бизнес план. Без размер на батерийния пакет и разход при експлоатационна скорост не можете да изчислите колко курса дневно са възможни, а без сертифициран брой пътници не можете да моделирате приходите. Приемете цената от 989 000 евро като отправна точка и изискайте от Soel пълна спецификация на работния цикъл и съответната класова сертификация, преди каквото и да било сравнение с дизелов ферибот.