Windelo 50

Хибрид е — и това има значение

Windelo не строи нито един модел само с двигател с вътрешно горене, така че Windelo 50 естествено застава редом с електрическите лодки. Купувачът обаче трябва да е наясно: дизеловият генератор от 17,9 kW и 500-те литра гориво са стандартно оборудване, а не опция. Батерия от 53,8 kWh срещу задвижване от 40 kW дава около час и петнайсет минути ход на пълна мощност — за 50-футов океански катамаран това само по себе си далеч не стига. Това е ветроходна лодка, чието спомагателно задвижване е електрическо, а токът се допълва от слънчеви панели, хидрогенерация под ветрила и дизел, когато те не достигат. Който търси лодка без капка изкопаемо гориво, е добре да го знае, преди да пита.

Истинският коз е конструкцията

Единайсет хиляди и двеста килограма е малко за круизен катамаран от 15 м — сравнимите лодки в този клас нерядко тежат наполовина повече. Именно тук рециклираните и биобазирани композити на Windelo си изкарват парите: ниската водоизместимост е това, което кара сметката на електрическото задвижване, хидрогенерацията и слънчевия бюджет да излиза, вместо да остане декорация. Тя стои и зад претенциите на корабостроителницата за ходови качества.

Практични уговорки

Широчината от 7,95 м е щедра дори за катамаран — и ще ви струва пари на всяка марина и при всяко изваждане на брега, докато притежавате лодката. Заложете го в бюджета. Цената е обявена без ДДС, което при лодка за €1,195 млн. е осезаема добавка, и при това е базова: катамарани от този тип се конфигурират обстойно и крайната цифра „готова за отплаване“ ще е по-висока.